日産と東風の合弁企業は新しいのが辰のブランドを開けるを通じて(通って)業務の重点を調整することに着手して、内陸部に向かって初めて車の消費者を買って、競争力がある安価の製品を提供します。辰のブランドの第1モデルの製品D50を開けてすでに4月末に発売プラダ 財布 コピー 代引き して、月の販売量は7,700台左右。2015年の前に、このブランドは毎年また行列に参加する1モデルの新車があって、総計の5モデルの新車。2015年まで辰を開けて国内にあるを250社の独占的な供給商に持って、年販売量は30万台まで達する見込みがある

外電報道を総合して、中国の自動車市場が急速な成長纹谙蓼螂xれた後で、日産自動車計画は中国で業務の重点は飽和している沿海都市から内陸に移動して、そして拡張して辰を開けることを代表のローエンドの生産ラインにします。

東風自動車有限会社の総裁の中村の公のタイ(Kimiyasu Nakamura)は横浜で日産本部は表しています:中国内陸部の自動車市場の需要は絶えず上昇して、沿海の地区の下落傾向にある需要を相殺しました。通常私達はただ中国の全体の需要を対比して、よく内陸の増加を軽視しました。

日本共同通信社は、日産と東風の合弁企業は新しいのが辰のブランドを開けるを通じて(通って)業務の重点を調整することに着手して、内陸部に向かクロエ 財布 スーパーコピーって初めて車の消費者を買って、競争力がある安価の製品を提供しますと指摘しています。辰のブランドの第1モデルの製品D50を開けてすでに4月末に発売して、月の販売量は7,700台左右。2015年の前に、このブランドは毎年また行列に参加する1モデルの新車があって、総計の5モデルの新車。2015年まで辰を開けて国内にあるを250社の独占的な供給商に持って、年販売量は30万台まで達する見込みがある。

は中国の自動車市場は2011年に同時期と比べて増幅は急激に下がって、2009、2010年の47%と36%が5.2%下落する左右;沿海の発達している都市の自動車の市場はすでに飽和していることに傾いて、それによって内陸の都市のを新しい成長点にならせる。

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